济南地铁3号线运行方向指示牌已更新

济南市城乡交通运输局一位工作人员告诉记者，按照计划，济南地铁3号线二期将在今年年底试运营，曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站投入使用，市民坐地铁到达机场南站出站，即可步行进入机场。

“地铁通到机场后，将节省不少出行成本和时间。”经常出差的孙先生14日当天乘车到达遥墙机场。“打车到机场的费用高，坐机场大巴有时不赶趟。”孙先生说，他从天桥区到机场，每次打车都要上百元，每个月出发四次，来回八九百元的接驳支出。因为机场大巴发车有间隔，时间紧迫时也无法选择大巴接驳。“地铁通到机场后，高峰期时的通勤速度也会提高不少。”孙先生说。

据测算，济南地铁3号线一期的单程时间为33分钟左右。二期开通后，从龙洞站至机场南站单程时间为50分钟左右。高峰期时，从龙洞开车前往机场则需要80分钟。

通过地铁前往机场，支出少了，速度也快了。

地铁还要“开进”航站楼？

机场第二座地铁站加快施工进度

“地铁马上通到机场，如果能在室内直接进机场就更好了。”记者在社交平台发现，除了期待机场南站的开通运营，也有不少市民认为，这座车站在机场外侧，乘客需要从地铁站出来后，在户外穿行才能进入航站楼。如果地铁能直接开到机场内部，岂不是又方便许多？

其实，济南地铁3号线二期的机场北站解决了这个问题。

今年年底，进入试运营的只是3号线二期的五座车站，尚未具备开通条件的机场北站位于机场新建综合交通中心下方，属于机场二期改扩建工程的一部分，现已进入基坑开挖阶段，计划在后期与机场的T2航站楼同步投入运营。

从济南机场二期规划中可以发现，被机场环抱的综合交通中心引入了地铁3号线，机场北站就在其中。未来，市民在机场北站走出地铁站后，可通过综合交通中心直接前往航站楼乘坐飞机。

值得注意的是，未来，济南机场将采用向心环抱、分区值机、分段落客的功能，乘客从机场二期的综合交通中心出来后，60%的登机口在乘客步行距离350米之内，最远登机口步行距离控制在600米以内。

3号线二期留给机场两座地铁站，不论是现在的T1航站楼，还是未来建成的T2航站楼，都可以通过地铁实现便捷接驳。

地铁串起四大交通枢纽

多种交通方式在机场“零距离换乘”

机场“圆梦”地铁还能带来哪些惊喜？

从当前的济南地铁线网中，3号线可通过换乘车站与2号线连通，并串联至1号线，整体线网覆盖济南的西部、北部、东部。3号线二期通车后，地铁线路可将济南西站、济南东站、济南长途汽车总站、济南机场四大交通枢纽串联，市民坐着地铁就能接驳高铁、汽车、飞机。

3号线二期试运营后，济南东站到机场南站的时间为21分钟左右，2、3号线换乘站八涧堡站到机场南站的时间为34分钟左右。

“以后机场、高铁站、汽车站就是‘一根绳上的蚂蚱’了。”市民刘先生称，3号线通向机场后，便利的不只是济南城区居民，周边县区及邻近城市的居民来济南乘机，出了汽车站、高铁站后就能坐上地铁前往机场。

而在未来，济南地铁接驳的便利远不止这些。

按照规划，正在进行的济南机场二期改扩建工程预留了轨道交通5号线、12号线的接入条件。其中，5号线是济南规划中的一条城市南北主干线路。2022年，济南轨道交通集团在回复网友咨询时曾提到，5号线规划中沿英雄山路南北向敷设。去年底召开的省政府新闻办新闻发布会上透露，省、市共同努力争取将服务起步区的5号线纳入济南市轨道交通三期规划。12号线是济南远期规划线路，也计划引入机场。

此外，济南机场二期改扩建工程还将接入济滨高铁，机场的综合交通中心设置机场高铁站，这是济南首个地下高铁站，也是全省台线规模最大的地下高铁站。

3条地铁线、1条高铁线，加上已经运营多年的机场高速路，未来进出济南机场会更加方便，真正实现多种接驳方式“零距离换乘、无缝化衔接”。